在球面滚子推力轴承中，负荷是以与轴承轴线成一定的角度从一个滚道传送到另一个滚道。因此，轴承除承受径向负荷外，还可承受同时作用的轴向负荷。球面滚子推力轴承的另一主要特性是其自动调心能力，可允许一定的轴挠曲各轴与轴承座之间的对中误差。

SKF球面滚子推力轴承中有大量的不对称滚子，与特殊设计的滚道有极好的配合。因此可承受极重的负荷，并允许相对较高的转速。

SKF球面滚子推力轴承根据不同的尺寸和系列，有两种设计。尺寸68或以下后缀为E的轴承，装有窗式设计的冲压钢保持架，与滚子和轴圈组成一个不可分离的组件。其它所有的轴承皆装以机削黄铜或钢保持架，保持架由一个装在轴圈中的轴套引导。轴圈、滚子各保持架组成一个不可分离的组件。

尺寸

SKF球面滚子推力轴承的外形尺寸符合ISO 104:2002标准

公差

SKF球面滚子推力轴承根据ISO199：1997中的普通级公差标准。但总高度的公差比ISO标准要求高

标准轴承高于50%

SKF探索者轴承高于75%

对中误差

由于球面滚子推力轴承的结构，具有自动调心的特性，可允许一定的轴挠曲和轴与轴承座之间的角度误差。

负荷增大时，允许的对中误差减少若应用在轴有挠曲或座圈转动的工况，请向技术人员咨询。

运行温度对轴承材料的影响

所有的SKF球面滚子推力轴承都经过特殊热处理，可以长期在高温条件下工作，而不会发生过量的尺寸变化。比如，
它可以在+200摄氏度下运行2500小时或在更高温度下运行较智短时间。

最小负荷

为使轴承获得良好运行，球面滚子推力轴承像所有的球轴承和滚子轴承一样，必须承受一定的最小负荷，尤其是在高速或加速度，又或在负荷方向快速改变下工作。在这些工况下，球各保持加的惯性力以及润滑剂内的摩擦将对轴承的滚动产生不良影响，在球各滚道这间可能会产生对轴承具兵贵神速性的滑动运动。

补充代号

用于SKF球面滚子推力轴承的后缀含义如下：

E优化内部设计各窗式冲压钢保持架

EF优化内部设计和机削钢保持架

EM优化内部设计各机削黄铜保持架

N1座圈中有一个定位槽

N2座圈中有二个互成180度的定位槽

VE477轴圈一侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置

VE447E轴圈一侧带三个平均分布的螺纹孔边吊环螺栓以连接起

润滑

球面滚子推力轴承通常使用带极压（EP）添加剂的润滑油或润滑脂。

当使用润滑脂时，滚子端面各挡边的接触面必须有充足的润滑剂。根据不同的应用工况，可将轴承和轴承座完全填满润滑脂或更频繁补充润滑脂。

由于球面滚子推力轴承的内部设计独特，可产生抽送作用。这特点可利用来循环润滑油。

垂直轴

水平轴

在选择润滑剂和密封方式时，必须考虑抽送作用的影响。

安装

SKF球面滚子推力轴承是分离型的，轴圈边保持架和滚子组件及座圈都可以单独安装。

若以E型轴承替换早期带机削保持架的轴承，由于其保持架引导轴套也同时作隔套使用，因此必须在轴圈和轴肩之间加上另一隔套。

若替换早期的B型设计轴承，由于其配有隔套，因此必须检查该隔套是否需要重新加工。隔套必须硬化并且端面需要经过磨削加工。